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1.1产品概况
飞机发动机测功机试验室可用于确定电子产品、组件、材料等在低湿、温度循环变化等条件下使用和储存的适应性。
本试验室采用日前较合理的结构和稳定可靠的控制方式，使其具有外型美观，
操作简便，安全、湿湿度控制精度高，是做好高低温验的理想设备。
1.2 产品优势和技术特点
1.2.1、利用多路、环保节能（低噪音）的机械压缩制冷系统。
该设备所有的材料、零件、部件、原料等无论是国产或进口均采用环保产品；
根据机械压缩制冷特性，采用双级多路主旁路系统，多路主路、旁路可根据不同的
工作状况自适应选择启用，整个控制由智能控制系统根据工况实现自动实现，改变
了传统的用温控器控制加热器抵消制冷量的方式 去控制冷量。从而达到节能的效果，
不仅能耗只占同类产品的80%。也减轻了制冷压空机的运行负载，减少设备的振动及
噪音，提调控制精度。为更好达到节能的效果，同时采用变频技术，使制冷压缩机的
制冷输出适应试验室各种不同温度变化速率要求，同时控制使用损耗功率达到节能效
果。在整个结构以及机械工作过程中的不同地方使用吸音、消音方式减少整个设备噪
音。
1.2.2、自主开发的多路、多级节流系统（制冷系统）。
本设备的制冷系统根据系统不同工况设计不同的毛细主路、旁路、通过智通控制
系统根据工况自动控制，自动调节的毛细管节流系统，保证流量大小可调，达到了
温度变化的目的，而且温度场变化均匀，温度波动极小。
1.2.3、应用宽带压迫平衡调温系统，通过快速收敛的PID自适应算法实现温度的快
速控制。
运用温度调和室，静压腔再加上离心风叶的强迫式风管系统，保证冷热充分的交
换并均匀的通过顶部孔板均匀送风传送到工作室（实验区域）的每个空间，达到温度
的均匀性；为实现温度的快速收敛，我公司自主开发了专用的、适用于本公司的PID
自适应算法，该控制方式在控制过程中根据温度情况不断修正控制，达到收剑快，
温度过冲小，稳定性高的控制目的。
1.2.4、实现远程可视化控制。
该设备配置人机管理界面，触模式自动化控制系统，实现自动控制；同时通过
RS485通讯界面实现与远程计算机的连接，实现网络管理，远程监控。整个系统通过
图形化界面，控制管理简单快速，故障自动提示，图形化提示故障节能并提出解决
方法，指导用户快速排障。
2、整车转鼓综合环境舱性能指标及各系统组成
设备用途
重型转毂环境舱由环境温度模拟系统、环境湿度模拟系统、循环
风系统、新风系统、阳光模拟系统和废气排放系统等组成，主要
为整车动力性能、经济性能试验、空调性能试验、热性能试验等
提供环境条件。
产品名称
整车转毂综合环境舱
型号
GC-ZCHJC-887000D
试样限制
本试验设备禁止易燃、易爆、易挥发性物质试样的试验；储存腐蚀
性物质试样的试验、储存生物的试验、储存强电磁发射源试样的试
验及储存
容积、重量和尺寸
车辆信息
序号
车辆参数
参数
1
*外廓尺寸（长×宽×高）（mm）
10000×2500×4200
2
整车*整备质量（kg）
38000
3
发动机*额定功率（kw）
522（700HP）
4
发动机*排量（L）
15
标称内容积
887.4m3
内箱有效尺寸
18000(L)×8500(W)×5800(H) mm（深×宽×高）W×H×D（mm）
外箱有效尺寸
26000(L)×8800(W)×10400(H) mm（深×宽×高）W×H×D（mm）
仓体过渡间外部
1500mm×1500mm×2500mm
车辆进出门为用电动平开门
最小尺寸为：4000mm（W）×4500mm（H），厚度≥150mm，
观察窗2扇，最小尺寸：400mm（W）×500mm（H），带加热功能。
仓体人员门和过渡间人员门
最小尺寸为：900mm（W）×1900mm（H），观察窗不少于1扇，
最小尺寸：300mm（W）×500mm（H），带加热功能。
设备重量
约38600㎏
功率、电流和供电电源
*安装功率
迎面风机功率：约400kw；制冷系统功率：约300kw；加热系统功率：
约90kw；加湿系统功率：约80kw；阳光模拟功率：约150kw；
其他功能功率：约70kw；设备整机安装功率：约1090KW
*电流
*电流 约1700A
供电条件和电源
3￠380VAC±10%,50Hz 三相四线 + 保护接地
电压允许波动范围：10%
频率允许波动范围：（50±0.5）ＨZ
保护地线接地电阻小于4Ω
要求用户在安装现场为设备配置相应容量的空气或动力开关，
并且此开关必须独立控制本设备使用
性能指标
功能要求
1.（空气）室内空间制冷、加热、除湿；
2.根据温度、湿度设定，室内空间达到设定试验需要的温度。
测试环境条件
环境温度为+25℃、相对湿度≤85%、试验箱内无试样条件下测得的数值。
满足试验标准
测试方法
GB2423.1-2008/IEC6008-2-1-2007电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法 试验A：低温
2. GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：
试验方法 试验B：高温
3. GJB150.3A－2009 高温试验方法
4. GJB150.4A－2009 低温试验方法
5.GB/T 10589-2008 低温试验箱技术条件
6.GB/T2423.3-2008(IEC68-2-3) 试验Ca:恒定湿热试验方法
7.G/BT 2423.4-2008/IEC6008-2-30:2005试验Db:交变湿热方法
8.GB/T5170.18-2005电工电子产品环境试验设备基本参数检定方
法温度/湿度组合循环试验设备
9.GB/T10586-2006湿热试验箱技术条件
10、GJB150-1986及GJB150A-2009等标准的要求，高温试验
（GJB150.3-1986、11、GJB150.3A-2009）、低温试验（GJB150.4-1986、GJB150.4A-2009）、交变12、湿热试验（GJB150.9-1986、GJB150.9A-2009）
13、整机高温性能试验（GB/T 3871.11-2005）
14、发动机冷却系统整机热平衡试验（JB/T 12847-2016）
15、传动系统整机热平衡试验（Q/YT 542.5-2012）
16、空调试验（GB/T 13877.2-2003）
17、排气烟度测量（GB/T 3871.13-2006）
18、动力输出轴功率试验（GB/T 3871.3-2006）
19、其他涉及到对环境条件有特定要求以及轴负荷输出测定类非标准试验。
20、部分收获机械的高温热平衡试验、驾驶室空调试验等项目。
温湿度范围
温度范围：-40～60℃
湿度范围：10～98%RH（如图）
控制精度
温度分辨率：0.01℃
温度偏差： ±2℃；
温度均匀度：≤2.0℃
温度波动度：±0.5℃
湿度控制精度
湿度分辨率：0.1%RH
湿度偏差： ＞ 75%RH时±3.0%RH；≤75%RH时±5.0%RH
湿度均匀度：≤3%RH
湿度波动度：± 2%RH
升温速率
升温速率：-40℃→60℃，≥0.4℃/min（带一台38吨车停放，静态）。
降温速率
降温速率：60℃→-40℃，≥0.4℃/min（带一台38吨车停放，静态）。
设备组成
环境舱；湿度控制系统；温度控制系统；迎面冷却系统；新风补偿系统；尾气排放系统；阳光模拟系统；环境舱控制系统；监控系统；安全与报警系统；氢气浓度监测系统；喷枪、蒸汽发生器； 模拟系统；雨雪模拟系统；自动踩油门执行装置；除霜试验图像记录系统；自动化制冷剂标定系统；监控系统；控制与数采系统；辅助设施：备品备件
注：以上性能指标是在环境温度为+25℃，水温在28℃，相对湿度≤85％RH条件下测得的数值；温度均匀度及温度偏差再无试样条件下测得的数值
1. 试验项目 设备适用不限于如下试验标准：
试验项目
环境条件
车辆工况
参考标准
低温试验
-40±2℃
静态
GJB 150.4A
高温试验
60±2℃
GJB 150.3A
冷启动后整车起步试验
-35℃±2
车辆低档行驶500m后，在最长15min内加速到*车速（100km/h）后停止
GB/T 12535
供暖试验
-30℃±2℃
60km/h
保持60min
GB/T 12782
5
40km/h
GOST 15150
6
冷启动试验
-35℃±2℃
启动保持运转30min
7
除霜、除雾试验
-20±1℃（除霜）
-5±1℃（除雾）
SAE J381
8
-18±2℃（除霜）
-3±1℃（除雾）
空挡
50%额定转速
GB 11555
GB T 24552
9
隔热通风试验
温度 >35℃
湿度30%～80%
80km/h
GB/T 12546
10
空调试验
（制冷系统）
常温:
温度22℃
湿度 70%
风速 5m/s
高温:
温度35℃
湿度 40%~ 75%
光照强度800W/m2
怠速-30min
40km/h-45min
60km/h-30min
100km/h-30min
QC T 685
11
静态检查
<-30℃
GB T 28958
12
车速表里程表校正试验
18～28℃
40 , 60km/h
GB/T 12548
13
整车热平衡试验
>40℃
发动机满负荷
GB/T 12542
14
油耗试验
20～30℃
/
GB/T27840
